1936 – Un forgeron, une annonce et un rêve

Nous sommes le 13 février 1936. Le jeune forgeron Ove Lamdahl Justesen, âgé de seulement 24 ans, ouvre les portes de son nouvel atelier à Brenderup (Fyn, Danemark). Quelques mois plus tôt, il avait découvert une petite annonce dans le Fyns Stiftstidende :
« Possibilités uniques pour un homme talentueux. »
L’annonce concernait une forge à vendre à Brenderup. Ove s’y rendit avec sa fiancée et son beau-père pour visiter l’endroit – un petit atelier équipé d’un tour et de quelques outils simples, mais avec la bonne atmosphère. Il se décida sur le champ : c’est ici qu’il construirait l’œuvre de sa vie.
Pour 14 500 couronnes danoises, la forge devint la sienne, grâce à l’aide de proches qui réunirent l’acompte nécessaire.
Ce même jour d’hiver, le 13 février, il emménagea. Cette journée marque la naissance de l’histoire Brenderup.

Fun fact :
Le chiffre d’affaires de la première année s’éleva à 7 504,97 DKK – pour un résultat final ? Un déficit de 100 DKK. Mais la détermination était plus forte que les chiffres.

Les années 1940 – Machines, courage et nouvelles opportunités

Au début, Ove travailla comme forgeron du village : réparation de machines agricoles, fabrication de ferrures et construction d’une solide réputation dans le nord-ouest de Fionie. L’atelier grandit rapidement et, en 1940, il déménagea sur un terrain plus vaste près de la gare de Brenderup.
Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, les matériaux devinrent difficiles à obtenir. Mais là où d’autres voyaient des obstacles, Ove voyait des possibilités. Il acheta d’anciens câbles en acier, les redressa manuellement et les utilisa dans sa production.
La guerre força la créativité, et c’est ainsi que naquit la Brenderup Maskinfabrik. On y fabriquait notamment des laveuses de betteraves – machines destinées à nettoyer les betteraves avant traitement – et des coupe betteraves pour l’alimentation animale. Le produit le plus connu devint la herse Roerslev, développée en collaboration avec l’inventeur Kristian Andersen.

Les années 1950 – De la forge à l’usine de machines

Après la guerre, la mécanisation de l’agriculture s'accéléra et Brenderup développa plusieurs nouvelles machines. La plus remarquée fut la « remorque à pneus » – un robuste chariot agricole doté d’un système d’attelage avancé, le flydende fortøj, un dispositif flexible qui rendait la conduite plus douce et permettait au chariot de suivre le terrain avec précision.
La construction était complexe, donc coûteuse, mais sa qualité parlait d’elle-même. La remorque devint rapidement réputée comme la mieux construite de toute l’Ouest de Fionie, preuve du souci de qualité de Brenderup déjà dans les années 1950.
Mais le monde changeait vite, et Ove comprit que l’avenir n’était pas seulement agricole, mais aussi dans le transport. Lors d’un voyage en Allemagne, il remarqua un nouveau type de remorque, inconnue au Danemark : une remorque que l’on pouvait atteler à une voiture. L’idée le suivit jusqu’à sa maison.

Fin des années 1950 – Les premières remorques routières

Peu après, Brenderup commença à développer ce qui deviendrait sa première véritable remorque routière : le modèle BMP.
Ces premières remorques pour voitures représentaient une toute nouvelle catégorie au Danemark comme pour Brenderup.
La BMP était simple mais ingénieuse, robuste et conçue pour durer. Construite avec le même soin que les remorques agricoles, elle s’adressait désormais aux artisans, petites entreprises et particuliers ayant besoin de transporter plus que leur voiture ne le permettait.

Années 1960–1970 – Une gamme en pleine expansion

Au début des années 1960, il devint évident que les remorques routières représentaient l’avenir de Brenderup. Les routes se remplissaient de voitures et les besoins de transport augmentaient. La production se développa à un tel rythme qu’une nouvelle usine fut construite à Åby.
Le catalogue s’étoffa : en 1966, la populaire remorque universelle fut lancée, vendue dans toute la Scandinavie et en Allemagne. Suivirent des remorques spécialisées : porte-bateaux, vans à chevaux, porte-voitures et les premières remorques fourgons, les « Cargoliners ».

En 1970, Brenderup présenta ses remorques en Suède et en Norvège. La collaboration avec Åkland à Trollhättan devint une étape clé. À leur demande fut développée une nouvelle remorque freinée, vendue à plus de 700 exemplaires la première année.
Avec les distributeurs allemands, très exigeants sur la durabilité, Brenderup commença à galvaniser ses remorques – un énorme progrès en termes de qualité.

Années 1980–1990 – De favori nordique à marque internationale

Dans les années 1980, Brenderup s’ouvrit à l’Europe et au monde, exportant vers l’Allemagne, l’Autriche, la Suisse et jusqu’au Japon. Parallèlement, la gamme s’élargissait avec plusieurs séries de remorques, des porte-bateaux améliorés, des vans à chevaux modernisés et des porte-voitures perfectionnés.
1986 fut une année clé : lancement du van Royal, de la nouvelle série L et d’améliorations de sécurité avec des profils STS. L’année suivante, une nouvelle génération de porte-bateaux apparut avec un système basculant-à-rouleaux rendant le chargement plus simple que jamais.

En 1986 également, la 200 000ᵉ remorque sortit des chaînes de production – symbole du chemin parcouru depuis l’ouverture de la forge en 1936.

Années 2000 – Nouvelles usines, nouvelles opportunités, même cœur danois

En avançant dans le musée, vous atteignez les décennies récentes, une période d’expansion mais aussi de fidélité aux racines danoises de la marque.
En 2003, l’usine de Wielen en Pologne fut inaugurée. Elle deviendra ensuite un site moderne soutenant l’ensemble des marchés Brenderup.
En 2012, Brenderup adopta son logo actuel, symbole de qualité et d’un héritage porté avec fierté.
En 2014, la Brenderup Group fut créée comme entreprise indépendante, avec Brenderup comme l’une de ses marques premium. Le choix du nom Brenderup pour l’ensemble du groupe illustre la force de son héritage depuis 1936.

Les produits continuèrent d’évoluer : en 2020 fut lancé un tout nouveau programme de porte-bateaux, structuré en séries distinctes avec des fonctionnalités plus intelligentes.
Ces dernières années, Brenderup a aussi franchi un pas vers la digitalisation de l'expérience d’achat : Click & Collect a été lancé, un concept moderne permettant de commander sa remorque en ligne – un prolongement naturel de 90 ans d’innovation, d’apprentissage et de proximité avec les clients.

Malgré tous ces changements, une chose reste inchangée : tout a commencé à Brenderup, et notre cœur danois bat toujours aussi fort.
Nous portons notre histoire avec nous, tout en continuant à créer des solutions plus intelligentes, de nouveaux produits et de nouvelles possibilités.

Brenderup, 90 ans d’expérience, 90 ans de mouvement. Always On The Move.


En quittant le musée Brenderup et en regardant le paysage, vous pouvez presque entendre les coups de marteau de 1936. Ils nous rappellent que l’avenir appartient à ceux qui osent créer.

Remorque universelle Brenderup

En 1966, la fabrication des remorques universelles battait son plein. Elles deviendraient le produit le plus important pendant de nombreuses années.
 

Remorque-tente Brenderup


Dans les années 1960, Brenderup commença la production de la « caravane populaire », une remorque-tente pouvant être montée sur une remorque standard.

Van à chevaux Brenderup


Dans les années 1970, la production de vans à chevaux débutait, éveillant l’intérêt pour les matériaux en contreplaqué. Pour garantir la meilleure qualité, Brenderup parcourut le monde à la recherche d’un fournisseur répondant à ses exigences.

Porte-bateaux Brenderup


Dans les années 1970, Brenderup commença à produire des porte-bateaux.

Remorque fourgon Brenderup


Le premier fourgon, le Cargoliner, fut lancé en 1978 et marqua le début d’une série qui deviendra Cargo Dynamic et Cargo Excellent.

100 000ᵉ remorque Brenderup


En 1980, Brenderup vendait sa 100 000ᵉ remorque : une édition danoise du modèle 400 S.

LES GRANDES ÉTAPES DE BRENDERUP

1936 Brenderup est fondé dans le village de Brenderup, sur l’île de Fionie.
1952 Début de la production de remorques.
1966 Lancement de la remorque universelle, futur best-seller.
1970 Début de la production de vans à chevaux.
1972 Lancement des premiers porte-bateaux sur le marché.
1978 Lancement du Cargoliner – première remorque fourgon Brenderup.
1980 Fabrication de la 100 000ᵉ remorque.
1991 Brenderup intègre le groupe Eldon.
1997 La plus grande marque scandinave de remorques rejoint le groupe Thule.
2003 Inauguration de l’usine de Wielen, en Pologne.
2012 Nouveau logo Brenderup.
2014 Création de Brenderup Group, Brenderup devenant l’une de ses marques premium.
2019 L’usine suédoise est transférée à Stigamo, Jönköping.
2020 Lancement d’une nouvelle gamme de porte-bateaux en séries X-line et Premium.
2021 Storskogen devient le nouveau propriétaire de Brenderup Group.
2024 Lancement du Click & Collect.
2026 Brenderup fête ses 90 ans !